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讲述国内外常用煤仓衬板、耐磨材料及其发展（二）

4》镍硬铸铁

镍硬铸铁是国际镍公司1982年推出的，其牌号有：

Ni-hard I

Ni-hard II

Ni-hard IV

镍I跟镍II铸铁可用冲天炉生产，铸态即可得到M C***，仅低温时效即可利用。镍IV铸铁则需电炉冶炼，并需淬火 回灼热处理后利用，镍IV铸铁Cr/C比高，***中的碳化物有一局部为Cr7C3型，其硬度大大超过（FeCr)3C型，所以镍IV铸铁硬度、韧性、耐磨性均大大超过前两种镍硬铸铁。

这类资料十九世纪

　　五、六十年代在国外获得了大的发展，因为我国镍资源缺乏，利用很少，并被后来发展起来的硬度、韧性更高、耐磨性更好的高铬铸铁所取代。

5》高铬铸铁

高铬铸铁含Cr量为12%-28%，含碳量为2.0-3.6%，跟镍硬铸铁比较，这种资料的Cr/C比更高，碳化物中有大量的Cr7C3型碳化物，更重要的一点是：高铬铸铁中的碳化物是断续的（镍硬铸铁中的碳化物呈网状散布），其硬度跟韧性都超过镍硬铸铁，因此得到十分普遍的利用，被称为第三代耐磨资料，并美誉为 ;耐磨王 ;。

高铬铸铁的***是由高硬度的马氏体 高硬度的碳化物组成，所以存在高的耐磨性，我国学者对高铬系列的抗磨白口铸铁做了大量的研究工作，并制订了我国的国度标准（GB8263-87）。

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   煤仓衬板在煤仓中的重要作用，煤质种类及成分，不同的煤种，其团聚性不同。比如破碎后油页岩团聚性很强、烟煤的团聚性和吸水性较W烟煤强；石油焦本身由于有油，所以团聚性很弱。煤团聚性的不同直接影响了原煤仓的堵煤状况。煤水分也是影响原煤仓堵煤的一个重要因素。耐磨煤仓衬板厂家在实际生产中发现，当煤的含水量达到8%时，有些设计不合理的原煤仓就开始出现堵煤。

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钢制渣土车自润滑车厢衬板报价是一种常见的板材，当使用的时间久了以后，有时会出现这样的疑问∶钢制煤仓通过一段时刻运用会呈现锈蚀外表粗糙，使得富含水分的煤粉粘接在上面煤与煤再次粘接，使得漏斗口部越来越小以至于终堵死不再有煤漏下，时刻已久就构成一个大的整块煤性质疏通适当艰难。其次钢制煤斗还有另一个弊端即是很简单锈蚀使得原料自身自个掉落以至于终呈现决裂孔洞维修起来也是十分的费事。出现则会有的问题，应该如何解决呢? 1.仓壁粘结煤先用高压水悉数冲刷洁净，然后再逐节从下到上用电锤带扁铲工具具体整理找平，以备装置修正。2.把上仓口3m范围内悉数杂物悉数整理洁净，并设置戒备线派专人戒备，除施工单位人员外其他人员不得进入。